|
5月2日，新华社发布文章《“千年盐都”转型升级的“新滋味”》关注四川自贡，讲述“千年盐都”如何华丽转身，焕发新风采。
5月1日凌晨，一列由广西北部湾开往天府之国的铁海联运班列，满载56个集装箱柜1400多吨巴西大豆，抵达我国首批产业转型升级示范区之一——“千年盐都”四川自贡市。借助“一带一路”和长江经济带两大战略交汇区的战略优势，今天的自贡正稳步推进产业转型升级示范区建设，突破老工业城市发展束缚，实现弯道超车，古盐都散发出更多“新滋味”。 这是曾经的自贡盐业开发盛况。（资料照片）
春风拂面飘着“盐之味”，百年名企改革重生 因盐而生、因盐而盛，也曾因盐而衰。走进自贡闹市区，远远就能看见燊海井高达18米的木制天车。燊海井凿成于清道光15年，深1001.42米。 燊海井的留存，传承的是自贡盐的历史。走进自贡市久大盐业，记者看到，这座100多年前由民国时期化工实业家范旭东创建的工厂，仍在源源不断生产自贡盐。从实业救国的辉煌到上世纪90年代国企改革面临破产，它见证了自贡盐的兴衰。 燊海井古老的工艺仍在焕发独特的魅力。陈天湖 摄 1999年，36岁的傅刚义临危受命担任久大盐业董事长，调结构、抓产品，推行多元化股份制改革，自主研发了6大系列200余种产品，拥有40多项国家、省、市重大科技成果，掌握了我国井矿盐领域的管理、标准和技术话语权，各类盐制品远销日本及东南亚。久大生产的自贡盐也已成为中国盐产品出口“金字招牌”。“转型升级让久大焕发了新活力，我们的盐业制造现在已经进入了第五代，满足了除日常食用外的其他消费升级需要，产品附加值显著提高。”傅刚义说。 这是久大盐业董事长傅刚义在介绍转型升级让濒临倒闭的久大焕发了新活力。陈天湖 摄 老盐场赋予文化新内涵，新模式绽放旅游新魅力 走进大安区“老盐场1957”文旅园区，艺术气息十足的设计风格和具有怀旧特色的老盐厂让人眼前一亮。这是把古老的自贡盐文化推向世界的一种尝试。 始建于1957年的大安盐厂，曾是自贡市最大的盐厂。随着自贡市产业转型升级的不断推进，一度关闭的大安盐厂有了转机。“我们以敬畏之心审慎对待历史，最大限度保留了富有年代感和生产印记的建筑物与制盐设备，采用‘工业遗址+时尚元素+地域特色’的模式转换，使老盐场焕发出新的生机与活力。”刻在“老盐场1957”墙上的这段话，是中国古盐都转型升级的最直接呈现。 “‘老盐场1957’是主打自贡工业发展历程的一张名片，废弃的旧工厂经过文化内涵的再赋予，就成了一座活的博物馆。”自贡市文化旅游投资有限公司总经理宋青山告诉记者，从燊海井到如今的“老盐场1957”，自贡的盐业历史从古到今形成完整的脉络，成为另一种形式的城市名片。 在大安区“老盐场1957”文旅园区，项目负责人在介绍古老的自贡盐文化转型。陈天湖 摄
扬帆起航通四海，南向大通道建设如火如荼 自贡素有“千年盐都”美誉，早在汉代，自贡就是井盐出产重镇。如果说过去的自贡以盐走向全国，那么今天的自贡作为四川南向融入海上丝路的重要通道，正快速加入“一带一路”和南向出海大通道建设。 2018年8月27日，自贡—北部湾铁海联运班列开通，日产600吨植物油的自贡无水港一期北部湾油脂加工项目也于当天投产。今年，自贡无水港将启动川南电商快递物流园、川南农产品批发市场等一批重大项目，从而成为集铁路物流、公路物流为一体的川南货运中心。 自贡市市长何树平告诉记者，自贡正全面提升港区发展，朝着西南地区无水港之路不断迈进：已建成包括乐自、成自泸高速在内的5条高速，川南城际铁路内自泸线（内江至自贡至泸州段)2020年建成，蓉昆高铁成都经天府国际机场至自贡段已经开工建设，将于2023年建成通车，届时自贡到成都天府国际机场仅需半小时即可到达。“自贡无水港现在已经开通定期班列实现铁水联运，与广西北部湾连为一体，而我们也正在打通自贡的南向通道，连接南亚和东南亚。”何树平说。 来源： 新华网
| 
发表于 2019-6-15 16:33:00
